近几年金属补偿器蒸汽管道直埋在国内发展很快，已成为国内供热行业热门课题。目前我国蒸汽管道直埋技术各环节还存在诸多问题，造成部分蒸汽管道直埋不久，便出现“跑、冒、漏、伤”，危及 ，如何使蒸汽管道直埋技术进一步提高和完善，浅谈一下个人看法。
一、蒸汽管道直埋的保温结构
蒸汽管道直埋与热水管道直埋在技术上的差异就构成其自身的技术特性。目前国内对蒸汽管道均采用复合脱开式结构形式。即保温层分内外两层，内层采用无机保温材料，外层采用聚氨脂泡沫。而直埋保温管的外保护层采用三种材料，即高密度聚乙烯塑料管、玻璃钢管、钢管。直埋蒸汽管道 具有足够的机械强度。的抗地下水浸入能力，外壳和金属部件的防腐能力外，还要有三点不同要求：
(1)要有足够的管道热位移，金属波纹补偿器管道在工作时会出现热位移，这些位移量都 予以保证。这就要求设计保温结构时，直管部分应允许工作钢管在保温结构内作轴间移动。在弯管部位工作量能作轴向和侧向移动。
(2)保温结构内部和周围土壤温度的控制。目前在保温结构中使用的部分保温、防腐和外壳材料不能在蒸汽管道高温情况下工作。同样管道结构的混凝土，周围的水管、电缆等都有可能超出温度范围遭到破坏。稍有疏忽可酿成较大损失。因此， 正确掌握管道埋设后各部位，各位置可能达到的温度值，且要有的保证措施。
(3)要有排潮功能。保温管在生产、运输、安装等过程中有可能含有一些水分，吸收一些潮气。这些水分、潮气在投产时经管内蒸汽烘烤会变成蒸汽，如不及时排除，就会由蒸汽压的作用，穿透保温层使层间温度、压力升高，从而使保温结构受损坏。因此，要设排潮口和排通道。
二、直埋蒸汽管道的节点处理技术
非金属补偿器直埋蒸汽管道还有许多节点处理技术问题，这对蒸汽管道直埋是否能取得成功起着至关重要的作用。
1、接口处 接口是预制保温管的工作钢管端口焊接后在焊口处补做保温结构。此处结构做法与直管一致，难点是施工现场操作条件很差，但质量要求很高，一旦操作不慎，事故就可能由此引发。
2、固定支架 固定支架作法是在工作钢管焊接固定卡版，将卡板浇筑在硅石敦内以达到锚固的目的，为解决此处保温外壳不连续出现的处理问题，此处保温外壳改为钢管3并与卡板4焊接，密封得以解决，但要注意热桥问题。
3、滑动支座 滑动支座关键是高强度隔热环要有足够的强度在长期使用中不会损坏。热桥影响降低程度应该实测，这样较为。
4、弯头 为了保证管道的正常工作，保温结构内 留有允许管道横向位移的空间，普遍作法是弯头部位增大滑动界面处空气层尺寸。
5、埋地补偿器 要求埋地的非金属膨胀节具有高度的性，以防埋地后进行开挖。直埋时由于钢套管技术保温层与工作管一起移动，就存在保温层在补偿器处可能被挤压或拉伸而出现缝隙的问题。处理方法是补偿器处钢套管局部加粗，在波纹补偿器处，包扎具有较高弹性的保温材料。使波纹管工作时保温层能协调一致的变形，保持连续完整的性能。
6、排潮设备 上面说过保温材料多种原因含有部分水分，这些水分在蒸汽温度烘烤下，形成水蒸汽。这些蒸汽不能及时排除，会在保温结构形成 的蒸汽压，造成外层材料耐热性能不足，这易使外壳破裂形成事故，因此装设排潮装置是十分 的。
7、埋地疏水装置 埋地疏水器作法是在管道低点固定支磁附近设一集水罐收集凝结水。利用蒸汽自身的压力将凝结水通过疏水管排出，此种方法结构，但要求管道施工时蒸汽管内不得有较大异物，又防止吹扫时将疏水管打坏。
三、事故发生原因分析
1、蒸汽管道运行中，出现保温结构损坏，排潮管冒汽现象的原因。
(1)焊接、接口处质量达不到要求，造成管道蒸汽泄漏。(2)由于施工现场条件差，施工质量难以保证。(3)保温结构外壳设计温度过高，在高温下自身开裂。(4)不同外壳材质接口工艺不同，性差，造成漏水。
2、蒸汽管道运行中，水击造成损坏现象的原因。
(1)非金属保护壳材料的耐热温度底，使用温度偏高是造成开裂，密封差的主要原因。(2)金属导热、保温材料缝隙形成的热桥加速了保护壳局部损坏。
四、几点建议
(1)在设计、制造、施工各个环节都需要有该项技术知识的专门人员来完成，各环节 做到、到位、才能保证非金属波纹补偿器直埋管道正常投入使用。(2)蒸汽直埋管的管道摩擦力与热水管道差别很大。因此每种予制保温管均应进行埋地模拟试验。(3)由于蒸汽直埋管道投产年限比较短，长期使用效果如何，建议在投产8~10年期间，进行开挖检查。(4蒸汽管道在可能产生凝结水的部位，装设 疏水装置以保证疏水，防止水击现象出现。(5)管道埋设越大时，外壳温度和土体温度场就越高。因此有可能时应尽可能采用浅埋。(6)蒸汽管道阀门应构置 的产品以满足不用维修和采用焊接连接的要求。(7)对直埋管道的施工质量应引起各有关方面的关注，当前，直埋蒸汽管道尚无专门的施工规范的状态下，还应遵照城市热网施工验收规范的有关规定进行施工和工程验收。
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